Cadillac nimmt mit dem CT 6 die deutsche Oberklasse ins Visier
Wilderer im Luxus-Revier

Die kantige Leichtbau-Karosserie des Cadillac CT6 erstreckt sich über 5,18 Meter und weist einen 3,11 Meter Radstand auf. Bild: GM
Mit dem neuen CT 6 will Cadillac künftig im Revier der deutschen Oberklasse-Limousinen wildern. In den 5,18 Meter langen Straßenkreuzer mit Leichtbau-Karosserie hat die GM-Nobelmarke in Sachen Fahrwerk sowie Komfort- und Sicherheits-Ausstattung alles gepackt, was das Konzernregal hergibt: von einer Hinterrad-Lenkung bis zur 360-Grad-Ansicht im 10-Zoll-Display des Infotainment-Systems.

So will das Top-Modell der Cadillac-Palette den Mitbewerbern wie BMW 7er, Audi A8 oder Mercedes S-Klasse Paroli bieten. Sein Debüt hat der CT6 auf der New York Auto Show gegeben. Die Serienproduktion startet Ende 2015 für die USA und Anfang 2016 für die übrigen Märkte inklusive Europa.

Da die der Karosserie komplett aus Aluminium gefertigt ist, konnten rund 100 Kilogramm Gewicht eingespart werden. Für hohe Agilität soll ein aktives Fahrwerkssystem mit Hinterrad-Lenkung und elektronisch geregelten Schwingungsdämpfern sorgen.

"Jedes Rad ist angetrieben und gelenkt", fasst Chefingenieur Travis Hester zusammen. Das soll in Kombination mit den leistungsstarken Vier- und Sechszylinder-Benzinmotoren für sportliche Fahrleistungen sorgen.

Den Einstieg markiert ein 2,0-l-Vierzylinder mit 269 PS. Darüber rangiert ein 3,6-l-V6-Sauger mit 340 PS und ein 3,0-l-Biturbo mit 400 PS. Der Turbomotor ist zugunsten eines geringeren Verbrauchs mit einer Zylinder-Abschaltung versehen. Die Kraftübertragung übernimmt eine Acht-Gang-Automatik.

Ein Nachtsichtsystem macht Fußgänger oder große Tiere über eine Wärmebildanzeige im Fahrer-Informationscenter besser sichtbar. Eine gute Ausleuchtung der Straße stellen LED-Frontscheinwerfer sicher. Im Innenraum sorgen Leder-Komfort-Sitze mit Massage-Funktion und eine Musikanlage mit 34 Lautsprechern für ein luxuriöses Ambiente. (mid)
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