VW Golf Variant
Drei Neue im Maßanzug

VW Golf Variant: Drei Neue im Maßanzug VW peppt die Kombi-Variante des Golf jetzt mit gleich drei neuen Versionen auf: dem Rennstrecken-tauglichen Top-Modell "Variant R", dem starken und sparsamen Diesel im Sportler-Dress "GTD" und dem höher gelegten Allradler "Alltrack". "Der R ist als Variant genauso schnell, aber eben deutlich praktischer als die Limousine", konstatiert Rennfahrer-Legende Hans-Joachim "Strietzel" Stuck. Demnach ist bei dem 300 PS starken Kombi mit 380 Nm Drehmoment und dem um 20 Milli
VW peppt die Kombi-Variante des Golf jetzt mit gleich drei neuen Versionen auf: dem Rennstrecken-tauglichen Top-Modell "Variant R", dem starken und sparsamen Diesel im Sportler-Dress "GTD" und dem höher gelegten Allradler "Alltrack". "Der R ist als Variant genauso schnell, aber eben deutlich praktischer als die Limousine", konstatiert Rennfahrer-Legende Hans-Joachim "Strietzel" Stuck. Demnach ist bei dem 300 PS starken Kombi mit 380 Nm Drehmoment und dem um 20 Millimeter abgesenkten Sportfahrwerk sowie Allrad schon einmal ein Mehrwert festzustellen. In 5,1 Sekunden absolviert der "R" den Standard-Sprint und schafft maximal Tempo 250. Der Preis: ab 42 925 Euro. Der Alltrack-Variant ist um 20 Millimeter höher gelegt. Mit der Schutzbeplankung und Seitenschwellern sowie dem silberfarbenen Unterfahrschutz meistert er unbefestigte Pisten. Als Motoren stehen vier Vierzylinder mit Turbolader und Direkteinspritzung zwischen 110 und 184 PS zur Wahl. Der Kombi für (fast) alle Fälle kostet mindestens 30 200 Euro. Die Top-Motorisierung mit 184 PS schlägt auch unter der Haube des Variant GTD. Dort liegt der Fokus auf entspanntem zügigen Vorankommen. Der Normverbrauch wird mit 4,8 Litern angegeben. Im "Ernstfall" beschleunigt der GTD in 7,9 Sekunden und erreicht 229 km/h . Startpreis: 31 975 Euro. (mid) Bild: VW
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