Seine spannungsgeladene Linienführung hebt den Kompakt-SUV deutlich von den Konkurrenz-modellen ab. Hauptmerkmale sind die kraftvoll ausgeformten Kotflügel, die effektvoll mit den eingezogenen Flanken kontrastieren und dem Kadjar eine athletische Statur verleihen.
Der Kadjar XMOD mit Frontantrieb hat serienmäßig die erweiterte Traktionskontrolle „Extended Grip“ an Bord, die das sichere Vorankommen auch auf schwierigem Untergrund ermöglicht (Option für Experience und Bose Edition). Noch mehr Einsatzmöglichkeiten im Gelände bietet der variable Allradantrieb All Mode 4x4-I, der für die Motorisierung Energy dCi 130 zur Verfügung steht.
Als Motorisierungen stehen je zwei Turbodieselaggregate und Turbobenziner zur Wahl. Kennzeichen der Downsizing-Vierzylinder sind Start-Stopp-Automatik und Direkteinspritzung.
Motorisierungsbandbreite
Der 81 kW/110 PS starke 1,5-Liter-Basisdiesel Energy dCi 110 für den Kadjar 4x2 begnügt sich sowohl mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe als auch mit dem 6-Stufen-Doppelkupplungsgetriebe EDC (Efficient Dual Clutch) mit lediglich 3,8 Litern pro 100 Kilometer (99 g CO2/km). Als Spitzenmotorisierung kommt der Turbobenziner TCe 165 mit 1,6 Liter Hubraum zum Einsatz. Das 120 kW/163 PS starke Triebwerk ermöglicht einen kombinierten Verbrauch von 6,0 Litern pro 100 Kilometer (134 g CO2/km).
Brose Edition
Praktisch: Die im Verhältnis 60:40 teilbare Rückbanklehne lässt sich ab der Ausstattung XMOD per Easybreak-System mit maximalem Komfort vorklappen (Option für Experience). Zusätzlich kann die Beifahrersitzlehne umgelegt werden, so dass sich Gegenstände bis zu 2,563 Meter Länge transportieren lassen. Wer’s komfortabel mag und Extras liebt: Viel Leistung fürs Geld gibt es bei der Ausstattungs-Variante Brose Edition. (Renault)
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