Vollgas bei Vorbereitung

(bsc) „Nach Monaten der Planung und Organisation stehen uns die arbeitsreichsten und schweißtreibendsten Tage ins Haus“, erklären übereinstimmend die beiden Vorsitzenden Stefan Schmalzreich und Franz Höcht. Glücklich sind sie, dass ein Teil ihrer Mitglieder für den „Berg-Classic-Preis 2018“ extra Urlaub genommen hat. An der Staatsstraße 2121 zwischen Friedenfels und Poppenreuth arbeiten sie täglich von früh bis spät, um alle Auflagen zu erfüllen und die Attraktivität des Motorsport-Events weiter zu steigern. Während bei der dreitägigen Veranstaltung selbst über 200 ehrenamtliche Helfer im Einsatz sind, unterstützen in diesen Tagen rund 50 Personen in verschiedenen Aufgabenfeldern die beiden Vorsitzenden.

Noch ist die Staatsstraße 2121 zwischen Friedenfels und der Anschlussstelle Marktredwitzer Haus für den Verkehr offen und die Vorbereitungen und Tätigkeiten erfolgen im Wald und in den Straßengräben. Mit ihren leuchtend orangen Sicherheitswesten erkennen die Benutzer der Staatsstraße den Arbeitstrupp, zuständig für die Sicherheit der Zuschauer, schon von Weitem. Den Helfern obliegt die Aufgabe, vier Kilometer Absperrbänder entlang der Rennstrecke zu spannen. Auch die Absperrung der Waldstraßen aus dem Steinwald zur Rennstrecke mit einem Personenleitsystem und Hinweisschildern auszustatten, gehört zu ihren Arbeiten. „Unsere Mitglieder nehmen es mit Humor, weil sie dabei auch etwas für ihre Fitness in freier Natur tun“, lacht Stefan Schmalzreich und drückt aufs Tempo. Schließlich will er bis zum Eintreffen der 127 gemeldeten Fahrzeuge und der Fahrer am Freitag im Zeitplan bleiben. Fast dieselbe Strecke will er nämlich noch mit Elektrokabeln und Leitungen für die Zeitnahme und Lautsprecher entlang der Rennstrecke (komplett vom Start zum Ziel) ausstatten. Groß in Szene wird dieser Tage auch der Start am Griesweiher gesetzt. Container mit Büros für Startpersonal und Zeitnahme werden eingerichtet. Mit Baugerüsten und Brettern werden Steh- und Tragflächen für das Aufsichtspersonal auf der gegenüberliegenden Seite der Zuschauer entlang der Rennstrecke geschaffen. Zu den Rennen werden die kleinen Plattformen, je nach Wetterlage, mit Stühlen und Sonnenschirmen versehen. Dies erfordert viel Arbeit, weil ein Großteil der Rennstrecke am rechten Fahrbahnrand ein großes Gefälle aufweist, weiß Franz Höcht. Weiter müssen noch die Verpflegungsstände und WC-Anlagen errichtet werden.

Auch große Tafeln mit der Abbildung der nachfolgenden Kurven für die Fahrer sowie unzählige Altreifen und Strohballen an gefährlichen Stellen, die für die Sicherheit der Fahrer sorgen sollen, müssen verteilt und in Position gebracht werden. Auf die eingebauten Schikanen, die vor drei Jahren zu einem Unfall führten, wurde diesmal verzichtet. Schließlich gilt es noch, einen ganz normalen Festbetrieb mit einem großen Zelt unmittelbar neben dem Fahrerlager in der Ortsmitte einzurichten. „Man kann diese Veranstaltung nicht mit einer normalen Festveranstaltung oder einem Jubiläumsfest vergleichen“, meinen die Verantwortlichen.

Laufend klingelt bei ihnen an der Rennstrecke das Handy. Helfer und andere Arbeitstrupps benötigen Hinweise oder brauchen Gerätschaften für ihre Tätigkeiten. Zwangsläufig gibt es bei den vielen Arbeiten entlang der Rennstrecke auch „Motorgespräche“ unter den Helfern. Vor allem die eingegangenen 127 Anmeldungen mit vielen historischen Fahrzeugen veranlassen die Mitglieder, in Erinnerungen zu schwelgen. Neben der großen Eigeninitiative durch die Mitglieder der beiden ausrichtenden Vereine, AC Friedenfels und des MSC Wiesau, danken die beiden Vorsitzenden Stefan Schmalzreich und Franz Höcht ganz besonders mehreren Firmen für ihre Unterstützung. Auch dem Landratsamt und dem Forstbetrieb Friedenfels gilt ihr Dank.

Bereits das Eintreffen der Fahrzeuge im Fahrerlager rund um den Schlossberg sorgte beim „Berg-Classic-Preis“ vor drei Jahren für Furore. Heuer sind 127 Fahrzeuge gemeldet.

Bild: bsc