„Bartelt war schon bei der Grundsteinlegung dabei.“ Und: "Es gab einen ordentlichen Zuschuss von der Regierung, dafür sind wir dankbar." Momentan sei der Durchstich immer noch Baustelle. „Auch wenn er schon genutzt wird. Es werden aber noch Fertigstellungsarbeiten gemacht.“ Beschilderung, Beleuchtung, verkehrsrechtliche Anordnungen. Er werde aber beobachtet, dass der Tunnel bereits fleißig von den Bürgern angenommen werde. „Nicht nur von Fußgängern und Fahrrädern, sondern auch schon von Autos. Das soll natürlich nicht sein.“ Dies habe die ausführende Baufirma inzwischen durch Absperrgitter verhindert.
An Fußgänger und Radler gerichtet: "Es ist immer noch eine Baustelle." Meyer: „Gedulden wir uns noch acht Wochen. Und dann feiern wir wirklich gemeinsam.“ Zur Umfeldgestaltung habe die Stadt einen Architektenwettbewerb ausgelobt. „Es gab interessante Entwürfe.“ Eine Jury aus Architekten, Kammern und politischen Mandatsträgern habe zwei Tage lang getagt. Ergebnis: „Man hat sich ziemlich eindeutig für eine Lösung entschieden.“
Die Gestaltung werde aber noch Jahre in Anspruch nehmen. „Wir müssen noch viele Gespräche mit Grundstückseigentümern führen. Aber der Entwurf sieht eine Aufwertung des jetzigen Wittgartens und des ehemaligen Siechenweihers mit Aufenthaltsqualität vor." Die geplante Bebauung entlang der Bahnlinie: Mit Büro- und Gewerbeflächen. Unter dem Beifall der Biergartenbesucher: Was er sich persönlich vorstellen könnte und „was viele Weidener sehnlichst erwarten: Ein Multiplex-Kino, nämlich auf dem Gelände des jetzigen Sparkassen-Parkplatzes."
Forderungen nach einer Über- oder Unterquerung vom Lerchenfeld zum Bahnhof stellte Meyer die undurchsichtigen Entscheidungsstrukturen der Bahn entgegen. „Dort hast du so viele Ansprechpartner, dass du nicht weißt, mit wem du am Schluss endlich reden solltest.“ Meyer: „Wir bleiben dran. Wir nehmen die Bahn in die Pflicht und wir nehmen auch den Freistaat Bayern in die Pflicht. Und wir tun das unsrige dazu, damit wir erstens die Barrierefreiheit am Bahnhof kriegen und zweitens auch den Durchstich."
Ein weiteres Thema war die Elektrifizierung. „Es nutzt uns nichts, wenn hier 80 Zügen in der Stunde durchdonnern, von irgendwo nach irgendwo fahren und uns hier den Lärm bringen. Und wir als Weidener haben keine Möglichkeit, mit dem Intercity nach Berlin oder München zu kommen." Ausbau der Elektrifizierung nur, wenn auch der Personenverkehr ausgebaut werde. Und nicht nur der Güterverkehr.
Zug um Zug wolle er Rad- und Fußwege integrieren. „Wir setzen das Zug um Zug um." Meyer sprach über die aktuelle Verkehrsführung zwischen Dr. Pfleger- und Sedanstraße, den Tierheim-Neubau, die Süd-Ost-Tangente, über deren Fortführung er einen Bürgerentscheid versprach, sowie mögliche Behördenzusammenlegungen mit dem Landkreis.
Der Wittgartendurchstich ist zwar noch eine Baustelle, lockt aber schon Fußgänger und Radfahrer an. Autofahrern ist die Durchfahrt inzwischen mit Hilfe eines Absperrgitters versperrt.
Bild: Kunz
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