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Als Außenstehender frage ich mich vor allem, wie es möglich ist, das aufgrund des Wintereinbruches Anfang Dezember 2023 eine größere Zahl von Fahrzeugen (Triebwagen, Doppelstockwagen und anscheinend auch Lokomotiven) Frostschäden erleiden. Normalerweise werden die Fahrzeuge über Nacht abgestellt, aber an eine Zugvorheizanlage angeschlossen. So ist sichergestellt, dass die Fahrzeuge beheizt sind. Nicht immer mollig warm, das ist ja nicht die ganze Nacht erforderlich, aber zumindest frostfrei.
Hat die Bahn es tatsächlich geschafft, ihre Züge "planlos" an irgendwelchen Zwischenstationen ohne eben diese Zugvorheizanlagen abzustellen? Und dann war irgendwann die Dienstschicht des Lokführers zu Ende, so das der "Bügel runter" und der "Hauptschalter raus" musste? Natürlich ist dann auch kein neuer Lokführer hingekommen.
Die Bahn ist mittlerweile Meister darin, vor jeglichem Sturm und allen Streiks den Betrieb planmäßig runterzufahren. Unwetterwarnungen gab es. Wollte die Bahn diesmal den mittlerweile legendären Werbe-Slogan "wir fahren bei jedem Wetter" der 70'er-Jahre erfüllen?
Eine Aufklärung dieser Nacht interessiert sicherlich alle Pendler, die bis heute unter den ausgefallenen Zügen leiden. Und die Politik - in Gestalt der BEG als größster Auftraggeber der Bahn in Bayern - sollte hier auch gehörig nachhaken und dafür Sorge tragen, das sich derartiges nicht wiederholt. Es ist einfach nur peinlich.
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