Bilder vom Ortstermin auf der Bahn-Baustelle bei Schönlind

Gerd Schörner (links), Verkehrsvertragsmanager DB Regio Bayern, und Marco Schäff, Projektleiter DB Netz AG, informieren über das Großprojekt.

Der neue Oberbau am Bahndamm entsteht aus mehreren Schichten spezieller Materialien, die zwischen Netzschichten (im Vordergrund) aufgebracht und dann wie eine Packung zusammengefaltet werden.

Ein großes Bohrgerät frisst sich mit seiner Förderschnecke (rechts) tief in den Boden. Aus dem dabei gelösten Erdreich, vermischt mit Wasser und Zement, entstehen in den Bohrungen gleich Betonpfosten, die später die neue Dammoberschicht tragen.

Viel Material, je nach Sicherheits-Anforderung bestimmte Körnungen und Mischungen, die vor allem stabil und frostfest sein müssen, wird aufgebracht.

Im Vordergrund sind schon die Geogitter ausgerollt, auf denen das neue Trägermaterial aufgebracht wird. Im Hintergrund eine alte Bahnbrücke bei Schönlind.

Auf der Großbaustelle wird rund um die Uhr im Zwei-Schicht-Betrieb gearbeitet. Ab 3. August sollen hier wieder Züge fahren.

Hier, bei Schönlind, endet das Gleis momentan. Güterzüge durften hier aus Sicherheitsgründen schon länger nicht mehr fahren, Personenzüge nur mit ausgeschalteter Neigetechnik und gedrosseltem Tempo.

Der Bahnabsschnitt zwischen Vilseck und Neukirchen ist momentan eine Großbaustelle. Hier wird ein Streckenabschnitt saniert.