Amberg
22.03.2021 - 12:32 Uhr

Brücken-Check: Engstelle für Verkehr beim Kurfürstenbad

Die Kurfürstenbrücke "scheppert": Für das Staatliche Bauamt ist das im warsten Sinne des Wortes ein Signal, nach dem Rechten zu sehen: Deshalb ist hier der Kaiser-Wilhelm-Ring derzeit von vier auf zwei Fahrspuren verengt.

Normalerweise gibt es hier vier Fahrspuren, derzeit sind es nur zwei: Das Staatliche Bauamt prüft die Kurfürstenbrücke auf dem Amberger Altstadt-Ring und bessert kleinere Schäden aus. Bild: Stephan Huber
Normalerweise gibt es hier vier Fahrspuren, derzeit sind es nur zwei: Das Staatliche Bauamt prüft die Kurfürstenbrücke auf dem Amberger Altstadt-Ring und bessert kleinere Schäden aus.

Experten können hören, wenn es an einer Brücke etwas zu reparieren gibt: Weil dem Staatlichen Bauamt Amberg-Sulzbach aufgefallen ist, dass die Kurfürstenbrücke zwischen Kurfürstenbad und Stadtbrille "scheppert", wird sie gerade genauer unter die Lupe genommen. Fachleute überprüfen, was das Problem ist – und wie aufwendig eine Reparatur wird. Wenn es nur um kleinere Ausbesserungen geht, können die sofort mit erledigt werden. Falls aufwendigere Arbeiten, zum Beispiel mit dem Austausch von Bauteilen, erforderlich sind, müsste das extra geplant und zu einem späteren Zeitpunkt erledigt werden, erklärt Stefan Noll, der zuständige Sachgebietleiter beim Staatlichen Bauamt.

Amberg15.03.2021

Für den Check muss zunächst der vierspurige Kaiser-Wilhelm-Ring im Bereich der Kurfürstenbrücke vorübergehend auf zwei Fahrspuren "halbiert" werden. Weil das Verkehrsaufkommen wegen der Corona-Beschränkungen momentan geringer als üblich ist, ist laut Stefan Noll dafür keine größere Sperrung notwendig. Die Verengung von vier auf zwei Spuren genüge. Das wiederum funktioniere gut, weil man vor ein paar Jahren die Übergangskonstruktionen so eingerichtet hat, dass man sie fahrspurweise bearbeiten kann und damit nicht mehr komplett sperren muss.

Baustelle bis Mittwoch

Um die Übergangskonstruktionen geht es: Im Prinzip sind das Blechstreifen, die der Brücke einen gewissen Spielraum geben. Der Unterbau reagiert laut Noll nämlich auf Temperaturschwankungen, indem er sich verlängert oder verkürzt – die Blechstreifen gleichen das aus. Diese empfindlichen Bauteile müssen laut Noll regelmäßig gewartet werden, weil sie häufig kaputt gehen. Das, sagt der Fachmann, kann man dann auch hören, wenn man über die Brücke fährt. "Nachdem wir dort ein Scheppern gehört haben, schauen wir jetzt mal nach." Dazu werden derzeit die Bleche geöffnet.

Dieser Check soll innerhalb von drei Tagen erledigt sein: So lange bleibt die Brücke also eine Engstelle für den Verkehr. Manchmal müssten beispielsweise nur gebrochene Schrauben ersetzt werden, das könnte dann laut Noll gleich innerhalb der drei Tage mit erledigt werden. Sollten allerdings ganze Stahlteile ausgetauscht werden müssen, "dann ist das etwas Größeres" und müsste zu einem späteren Zeitpunkt erledigt werden.

 
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