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Dieser Beitrag ist Wasser auf die Mühlen der Gegner der E-Mobilität.
Hier ist aber vornweg zu sagen, dass die E-Mobiität längst erwachsen ist und man überall hin fahren kann, ohne Angst haben zu müssen, dass man mit leerem Akku irgendwo strandet.
Aber - man muss etwas umdenken. Die Ladestops muss man planen - und das machen moderen Autos nahezu perfekt.
Auch sind Ladestops mit 45 Minuten absolut nicht die Regel. Im Gegenteil.
Hier die dieser Story treffen mehrere "Probleme" aufeinander.
Zum einen mag der Spring ein tolles Stadt-Auto sein. Auch mal Amberg - Sulzbach ist kein Problem. Weitere Strecken würde ich aufgrund des sehr kleinen Akkus, der schlechten Ladeleistung und der geringen Höchstgeschwindigkeit nicht zurück legen. Aber es geht trotzdem, wie man sieht.
Der Besitzer des Roadrunners hat sich scheinbar im Vorfeld nicht wirklich mit den Lademöglichkeiten, den (leider) vielen zur Verfügung stehenden Apps und auch mit den technischen Spezifikationen des Autos auseinander gesetzt.
Der Spring hat ne Ladeleistung von 30kw. Das heißt tatsächlich, dass man ne Stunde steht, wenn er leer ist. Hat er keinen optionalen Schnelllader an Board, dann steht man noch viel länger... Ist aber im täglichen Leben kein Problem. Steht er, dann lädt er.
Zuhause, beim einkaufen,....
In wieweit man beim Spring ein Onboard-Navi hat, weis ich nicht. Wenn nicht, dann nutzt man bspw. die App ABRP. Hier stellt man die Route ein, wo man laden will, bzw. wird einem das sogar angesagt.
Nicht entmutigen lassen - E-Mobilität ist toll und ich bin noch nie so günstig auto gefahren ;-)
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Danke für diesen Bericht.
Wer der Strecke Schweinfurt - Amberg über Land fährt, kann ein Lied davon singen.
Zwar gibt es ab Oberfranken durchaus mehrere Ladesäulen - aber eben nur für Schukostecker oder Typ 2.
Lediglich in Buttenheim gibt es CCS-Strom von EnBW - für 80 ct je kw/h.
Im Vergleich dazu findet man in Kroatien auf alle Fälle mindestens alle 100 km eine Schnellladestation und Strom für 45 ct/kw.
Hierzu muss man wissen, dass es in Kroatien keine Privilegien für e-Autos gibt, aber einen Stromversorger, der sich seiner Verantwortung bewußt ist.
Ladenetz, Glasfasernetz, Handynetze oder Digitalfunk für BOS - hier kann Deutschland, vorallem auch Bayern, von seinen Nachbarn vieles lernen.
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Grins!
Kommt mir irgendwie bekannt vor. Mein E ist im Juni 2022 als Neuwagen zugelassen. Die Erfahrungen mit der Lade(infrastuktur) speziell in Bayern - Franken ist ja schon im Königreich, oder? - ist immer noch beklagenswert. Aber es gibt Hoffnung! Wirklich!
Aber zurück: was der E-Automobilist speziell in Bayern sehr schnell lernt (lernen MUSS), ist seine Reisen zu planen wie weiland Berta Benz. Nämlich von Apotheke - hier Ladestelle genannt - zur nächsten erreichbaren. Wenn man das mal gelernt hat, macht ein E-Auto richtig Spaß. Wirklich.
Und ein kleiner Tipp für unseren Herr Dotzler:
Einfach VOR Antritt der Fahrt mit dem schlauen Telefon eine Ladestelle so in der Entfernung von 75% der angegebenen Reichweite suchen und das Navi bitten, dort hinzunavigieren. Dann bleiben die LKW's garantiert hinter einem auf der Strecke!
Und nun doch noch viel Spaß mit dem leisen und schnellen Road-Runner.
R.D. Reichert
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mit solchen Artikeln fördert ihr sehr schön das Misstrauen in die E-Auto Technik - dankeschön - man kann alles schlecht reden, wenn man sich 0,0 informiert, dann kommt sowas raus - ja - ich verstehe nicht, wie man so was ins Netz stellt ohne einen Kommentar dazu, dass dies subjektiv ist
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Hier "fördert" niemand das Misstrauen gegen die Elektromobilität. Im Gegenteil! Und auf - noch - vorhandene Mängel hinweisen ist ganz sicher kein Misstrauen. Gegen wen auch?
Aber ehrlich, Herr B S? ein richtiger Name würde bei mir zum Beispiel das Misstrauen gegen Kommentarschreiber, die anonym bleiben wollen, wertreiben.
Mit freundlichen Grüßen
Rolf-Dieter Reichert
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das Misstrauen richtet sich nicht gegen E-Autos, sondern gegen die Ladeinfrastruktur. Ich fahre seit fünf Jahren E-Auto und habe die Lademisere oft genug erlebt. Da hilft es auch nicht, den Kopf in den Sand zu stecken, siehe B S.
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